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工商時報【陳欣文╱台北報導】

高收益債漲幅今年創下逾14%的雙位數好成績,但受到能源礦業產業影響,違約率同時突破長期歷史平均值3.24%,違約金額也來到海嘯後的高點。投信法人指出,想嘗到高收益債券上漲甜頭、且避開違約率升高的苦頭,就要趨吉避凶,向低違約率的資訊科技、健康護理、通訊及消費等產業靠攏,避開能源和礦業占比高者。

摩根環球高收益債券基金經理人羅伯?庫克(Robert Cook)指出,投資人不要被整體違約率嚇到,因為若剔除能源及礦業,今年高收益債整體違約率僅0.53%,仍處歷史低檔,顯見隨著產業表現分化,日後投資高收益債要挑選低違約率產業,像是健康護理、通訊、工用事業等高收債產業,過去一年紛紛繳出0%違約的亮眼表現,其它如零售、服務、資訊科技等,違約率也都在1.4%以下,遠低於歷史平均值,都是高收債市中的「好貨」。

安聯四季豐收債券組合基金經理人許家豪表示,全球景氣溫和復甦、資金仍相對寬鬆,找收益仍將為未來市場主軸。主要在於全球多數公債利率都處於1%之下,加上全球資金充沛,具利差的優質信用債相對具投資價值。目前全球高收益到期殖利率仍達6%以上,美高收更超過7%。在評價面仍相對合理,儘管資本利得空間或許有限,但供給減少及需求增加有望對價格提供支撐。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【許家寧╱花蓮報導】

花蓮縣2年前首度引進低底盤電動公車行駛東華大學,打造花蓮成為國際低碳觀光城市,獲得各界好評,太魯閣客運再引進7輛凱勝綠能巴士,年底將投入太魯閣國家公園路線營運,昨日在花蓮縣政府舉行交車及試乘儀式,縣議員許淑銀大讚車輛「靜悄悄」,笑說「這樣就不會吵到我們野生動物了!」

太魯閣客運第二代電動公車,採用與台鐵太魯閣號同等級的全鋁合金車體打造,大幅提升過去性能,7輛凱勝綠能巴士從苗栗出發,完成國道與蘇花公路全長320公里的嚴苛路況考驗,直接駛抵花蓮順利完成交車,不但中途無需再充電,並剩餘40%電力的優異表現。

花蓮縣長傅?萁表示,綠能電動巴士的推行,兼具維護自然生態景觀及提供遊客便捷的運輸服務,也是宜花東首次低底盤電動巴士,不但舒適平穩,而且零噪音、無汙染,用在好山好水的花蓮及太魯閣,符合「綠能城市、環保花蓮」的立縣的精神。

傅?萁指出,花蓮縣當初在不被看好的情況下,堅持推行電動巴士,維護台灣最美的淨土,樂見電動巴士終於能夠開花結果。台大公共運輸研究中心教授張學孔也肯定花蓮縣以純電動巴士行駛於校園及太魯閣,率先響應帶動低碳、環保生態旅遊。

太魯閣客運營運部經理王柏仁說,新型電動巴士除了續航力可長達1天以上,也改善昔日被詬病的電力不足及停車時車身向後滑動的缺點;雖然巴士造價不斐,較一般柴油車高出1至2倍,但電動車1天下來換算電費僅40元,較汽油節省許多,長遠看來,是相對節省營運的選擇。

王柏仁也當場向花蓮鄉親及學子宣布好消息,綠能公車立即投入301線「花蓮火車站-東華大學」服務,至9月底前免費提供乘客體驗試乘,另外302線「新城火車站-天祥」,目前正積極籌備當中,也計畫再添購3輛巴士,預計年底前就能順利通車。

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